これで、パドルは一応使えるかな？

漕ぎにいきたい、川に行きたい・・・でもパドルが無い(汗)

パドル完成・・・と、までは行かなくても漕ぎにいける状態にしなくては！！

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今回で作業7日目になります。

これが前回までの状態。

エポキシ樹脂はカチンコチン固まっています。  今までグラッシングに使っていた不飽和ポリエステル樹脂とはちょっと違う感じです。

ポリ樹脂のほうが硬く、エポキシ樹脂は硬さはあるけど粘りもあるように感じます。

ん？ガラスクロスが浮いている部分があるなぁ・・・ここは削り取っちゃおう。

さぁ、作業開始

この時点で朝8時半。6時間くらいで硬化するので、急いでグラッシングすれば、今日中に次の作業には入れるかも。

まずは、はみ出したガラスクロスをキレイにします。

大まかにはさみで切り取って、

で、ディスクグラインダーでキレイにします。

裏を見ると、大きな樹脂のタレが・・・コレも削りとってしまいましょう。

左側の真ん中辺りに大きな剥がれがあったので、ソコも削りとりました。

削りとった場所には裏面のグラッシングの際にパッチを当てることにします。

小僧B用のパドルは割れた部分が少し欠損しています。ここはウッドパテを埋めましょう

パテ埋めすると、ベタベタしてガラスクロスを合わせられないので、先にガラスクロスをパドルに合わせて、おおまかに切り取っておきました。

ウッドパテはエポキシ接着剤にウッドフラワー(木粉)を混ぜて作ります。

作ったパテを、欠損部分に充填します・・・・あれ、画像がない(汗)

続いてグラッシング用の樹脂を準備。前回100gくらい使ったので、今回ははじめから約100gを目指して混ぜあわせましょう。

はい、2液入れた所で96g・・・こんなものでしょう。

この樹脂、以前も紹介しましたが、コンクリートクラック充填補修用の樹脂で、本来はFRP用の樹脂ではありません。  しかし、粘度といい、透明度といい、強度といい・・・FRPにぴったりなんです。

グラッシング開始。

樹脂を含浸させると、白かったガラスクロスが透明になり、適度な粘度と毛細管現象で母材に張り付いて行きます。

前回グラッシングした面はまだグラスの目が浮き出ています。ここにも樹脂を充填せねば。

ひと通りグラッシングが終わった所で、新たに40g程樹脂を混ぜて、前回グラッシングした面にも更に樹脂を塗りました。

こちらが前回のグラッシング面。

全体的に樹脂を上塗りし、一部パッチを当てています。

こちらは今回のグラッシング面。一回しか樹脂を塗っていないので全体的にガラスクロスの目が浮き出ています。

しかし、強度的には十分だと思うので、硬化したらパドルとしては使うことが出来ると思います。

午後2時半頃には、半硬化状態になっていたので、はみ出したガラスクロスを処理しました。樹脂の重ね塗りもしたかったけど、まぁ、実用にはなると思うので、今日のところはこんなもんでよいでしょう。

明日は、団長が群馬のトウモロコシ街道に行きたいというので、ソコに行きます。

実は月曜日は秘密の漕ぎ。

このパドルを使ってみます。まぁ、進水テストってところかな。

作業自体はあと1回樹脂をぬって、サンディング後にニスを塗って完全完成となります。