SDR復活日記 2日目～キャブとシート

色々助言をいただきました。
まずはエンジンがかかることを確認した方が良いらしいです。
エンジンがかかった後に車体関係のコンディション回復を図ったほうが良いとの事、
そうしましょう！！

とはいえ、シートレザー買っちゃったもんね・・・

今のシートレザーはカピカピです。
縫製も切れちゃっています。

う～ん、いい感じ

シートレザー張替え、やらずは居られないでしょう(笑)

シートの張替えは夜でも出来ます。
まずはエンジンをかけることに注力しましょう！！

とりあえずタンクを取りました。

車のバッテリーにつないでキックしてみます。
キャブには少しだけガソリンを流し込みました。

かかりません！！

まぁ、13年放置したのだからそんなに簡単にはかからないでしょうね。

プラグは？

真っ黒ですね。

プラグは交換するつもりですが、とりあえず清掃して火花が散ることを確認しました。

それでもエンジンはかかりません・・・

キャブを外してみるか、

うわっ、インシュレータ割れとる！！

ありゃりゃ～交換だな・・・・一応修理はしてみるか。

キャブはひどい状態でした。

フトートチャンバーの中はヘドロ状態・・・（うへぇ～）

フロートはピクリとも動きません(泣)

灯油に漬け込んでジャブジャブ洗いましたが、落ちるモンでスネ～

フロートはナカナカ動くようにならなかったので、ピンを外して取り外し、ニードルバルブを取り外して清掃しました。

おかげでスムーズに動くようになりました。

さてさて、インシュレータを何とかしておかないとね。

これを使ってみます。

靴底補修剤です。結構いけそうな気がする～

案外上手く行きましたよ、ああ～写真がない～

この状態でキャブを組み込み、キックすると何度かエンジンがかかりました。でも、直ぐに止まってしまいます。なんでかなぁ～？？？

プラグを換えたらかかるかなぁ？リードバルブはまだ点検していないんですよね・・・

次回、プラグを換えてリベンジします。

暗くなってきたので、次はシートでございますよ。

こいつを分解します。

シートレザーを剥いで、その下のビニールも剥ぎ取りました。

きったないウレタンをシートベースから丁寧にはがしとり、シートベースのバリやタッカー跡をサンドペーパーでキレイに均したら準備完了。

張替え道具はこれだけですね。

タッカーとスプレー糊とゴム系接着剤。

まずは、シートベースにウレタンをゴム系接着剤で丁寧に貼り付けます。

続いて、ウレタン表面にスプレー糊を吹き付けます。

それに、防水用のビニールをかぶせてキレイに均します。

そして、シートレザーをかぶせます。

ここからは、必死だったので写真なし(汗)

気が付いたら出来ていました。

裏はこんな感じ

いいんじゃぁないの！！

シートカウルにも、若干割れがありますね。これも修理しておきましょうね。

補修にはこいつ、プラリペアを使います。

プラリペアは接着剤ではなく、補修用樹脂なので傷口をカッターで広げます。

プラリペアを隙間に充填して完了

それにて完了

シートは良くなりました！！

後はエンジンがかかればね～～