船体強化 ～ 制作24日目

昨日は遊んだので今日は製作します。

数えてみると、今回が24回目の制作です。タイトルに回数を付けようと思います。

まず、足りない材料を幸手のジョイホンに買いに行きました。

一番長いのはヒノキの２メートル材、これは小僧Aのダブルパドルと異能☆の流水用シングルパドルのシャフトにします。
真ん中の2本はパドルのブレード部分で、一番奥の細い4本はシアー材として使用するつもりです。
この他、コックピット用のガラスクロス2メートルや少なくなってきたエポキシ接着剤を買ってきました。

シアー材はカヤックの全長に対して短いので接がなくてはいけません。
14角なので、接合面を約6倍の85ミリにしてスカーフ接合します。

スカーフ完了。異能☆・・・・接ぎます！！

板の上にPP(ポロプロピレン)素材のシート(100均で買ってきたクリアホルダー)を敷いて、仮釘で固定しています。2本並べていますが、14ミリ幅に切ったシートを挟んでいます。

エポキシはPP素材にはくっ付かないのでキレイにはがれる予定です。

さて、このエポキシは実用強度が出るのに12時間かかるので、シアー材の取り付けは次回以降になります。

お次は、バウとスターンの強化作業です。

ポリ樹脂にタルクとウッドフラワーを混ぜてパテを作りバウとスターンに充填します。混ぜ物が多すぎると粘度が高くなりすぎて充填しにくくなってしまうので(前回のパテ埋めの反省)、マヨネーズくらいの粘度にしました。

パテが硬化する前にガラスクロスをかぶせて、パテを均しておいて、上からポリ樹脂を塗りたくります。

コックピット以外は防水をかねてポリ樹脂でコーティングしました。天気が良いので天日干しで硬化を促進中。

これ、一回目の樹脂塗りの後ではやらない方がよいです。樹脂をじっくり木材にしみこませた方が良いし、下手すると木材中の空気などが膨張して気泡が出ちゃいます。

大分しっかりしてきました。こうすると船の形がよく判りますね。

船のほうは今日はここまで！！

次回はハルのパテ埋めと角の面取り、シアー材取り付け、コックピットのグラッシング辺りかな？
あれ？シアー材とコックピットのグラッシングはどっちが先だろう？調べておかねば。

お次はパドルのシャフト切り出しです。買ってきたヒノキ材は40×80×2000ミリです。

パドルの長さは1800でシャフトの太さは27ミリくらいにする予定。まずは30ミリくらいで縦割りします。

いい訳じゃありませんよ！！

今日は暑かった・・・この時点でビールを2本飲んでおります。ヒノキは粘りがあって切るのが大変なんです。2メートルの縦引きなんて、もう大変・・・あと30センチくらい残して・・・きり終わりませんでした。残念